1、增值服务模式：共享单车平台为C端用户提供专属增值服务，并对此收费。理论上，当用户数量达到一定规模时，这一模式能带来显著盈利。但在共享单车领域，这一模式难以实施，因为增值服务需提供有价值的社交属性，而普通共享单车缺乏这种社交属性，除非是自行车爱好者，否则用户很少会因标榜自己而支付额外费用。
2、共享单车业务是一种新型的公共交通出行方式，指的是由企业投资运营，通过互联网技术，将自行车作为一种共享资源提供给公众使用。用户可以通过手机APP进行车辆的预定、解锁、支付等操作，以此完成短途出行。这种模式的主要目标是提供一种便捷、经济、环保的出行选择，缓解城市交通压力。
3、共享单车是一种新型的公共交通服务方式，由共享单车公司提供运营。这些公司通常负责车辆的采购、投放、维护和管理。共享单车的运营单位通常是私营公司，它们在城市中大规模部署共享单车，以满足市民的短途出行需求。这些单车可以通过手机应用程序进行便捷的使用和支付。
4、这种模式是典型的单边供需交易，不属于互联网平台模式，比较像传统的供应链模式： 自行车厂商把车卖给摩拜单车，摩拜再来通过单次租用的方式，向C端用户提供租用服务，按次付费。在单边交易之外，几乎所有的共享单车平台都开启了“要使用先交押金”的模式，押金从每人99元到299元不等。
5、共享单车就其实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为单车。2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，这种非常便利的业务，提供给我们最后一公里的解决方案。投资这么大，1个小时才1块钱，它们怎么赚钱呢？主要收入：押金 使用共享单车，我们得先付押金才能使用。
一些贪便宜的市民是以多个手机账户扫街找红包车，通过物理位移单车来薅红包，“效率”相对较低；而职业化羊毛党则是通过批量购置卡商的手机号码开多个账户，并以手机虚拟定位器修改共享单车的移动地址，从而制造单车被骑行的假象，再批量操作上百个ID同时抢红包。
当然，在如此庞大的资本角逐中，也会带来共享单车各种技术的创新发展，从齿轮传动、实心轮胎、整体铸造、智能车锁、自发电技术、隐蔽性刹车到红包点名、骑行社交、客户信息定制、骑行服务再增值、移动智能运维等，可能会为未来的共享单车平台运营者提供更好的产品载体和技术基础。
红包车的活动是摩拜今年3月起推出的，用户扫码解锁红包车后，有效骑行红包车超过10分钟，锁车后即可获得1个现金红包；金额随机，最低1元最高100元。而一些人利用这些规则，他们晚上出动，专门找摩拜系统中的“红包车”；通过短暂骑行，刷取系统发放的红包赚钱。
反思摩拜单车和ofo单车的前期投入和推广花费不少，再加上成本的运营和维护，再加之，骑车送的红包，如何持久地占领共享单车的市场，这值得考量。
由于同时要骑行两辆车，为了安全，多选择在人行道上操作，稍有不慎极容易发生意外，伤到行人；而同时，距离到了、时间到了，刷红包者也会直接将车停在路边，这也某种程度上加剧了共享单车乱停放的乱象，单车运营方应及时予以应对。对此，摩拜单车表示将对这一新现象予以研究，推出更好的机制来规避。
1、第一种盈利方式，押金。这个是最直接的也是一笔非常大的资金，每一个用共享单车的人都会需要定押金才能使用，从几十到几百，如果用户不选择退的话那么这个押金就是属于固定资产，想一想，按照现在共享单车的普及度，其固定资产也就有多少。所以这也算是一种盈利方式。第二种盈利方式，广告。
2、汽车本身成本高，加上其他设备，加上高损失率，押金和租金可能无法维持，共享单车如何获利？共享单车有两个利润来源，押金和预约费用。使用共享单车，首先需要交纳押金，在平台内预约车费。将来骑单车的费用，从充电费中扣除。
3、押金 摩拜单车的押金为每人299元，ofo小黄车的押金为99元，小鸣单车的押金为199元，优拜单车的押金为298元。共享单车企业通过收取押金来确保用户正当使用自行车，以防自行车遭受损坏。这样做在合理合法的前提下，可以优先要求用户赔偿，这与住宅租赁和酒店入住时要求支付押金的做法类似。
4、目前市面上的共享单车的盈利模式，主要有以下几种：租金收入：ofo单车创始人薛鼎表示，租金是共享单车主要盈利模式，目前ofo已经在部分地区实现盈利，我们希望能在明年实现全面盈利。
核心是利用基于LBS（定位服务）技术。摩拜的共享单车解决方案的核心是利用基于LBS（定位服务）技术。通过智能锁、GPS定位和APP借车还车等技术手段，实现共享单车的智能化管理和运营。这种解决方案旨在解决城市内短途出行工具的问题，提高用户短途出行的效率与便捷性，同时推动骑行文化，减少环境污染。
通过收集用户出行数据，共享单车平台可以为商家提供精准广告投放。例如，摩拜分析发现每天中午在中关村骑行的用户中有10%可能买奶茶，帮助奶茶店提升销售额。腾讯投资摩拜，为其提供精准的用户出行数据，助力广告投放，提升广告效率。广告收入 共享单车APP页面广告和车身广告是主要广告来源。
这个品牌的共享单车解决方案的核心是技术创新、商业模式创新。技术创新：摩拜单车的核心技术是其智能锁和GPS定位系统。使得用户可以通过手机应用找到并解锁附近的单车，使用完毕后可以方便地停放在指定区域。
单边交易模式 当前市面上仍在运营的共享单车，采用的是单边交易模式。用户通过扫描二维码解锁车辆，使用结束后费用自动扣除。这种模式的盈利空间可以较为准确地估算，且盈利潜力有限。例如，假设一辆自行车的成本为1500元，自然折旧周期为4年，每年的折旧成本不足400元，每天大约1元。
共享单车行业的盈利模式是如何运作的？首先，用户需要缴纳一定数额的押金，这通常是299元（摩拜）或99元（ofo），以确保遵守使用规则并鼓励用户爱护车辆。由于押金可退，大多数人不会反对支付这笔费用。然而，由于用户往往忘记或懒得去申请退款，这些押金就留在了平台上，形成了一笔不小的资金池。